Европейский автопром на распутье: электромобили, китайцы, софт и конец эпохи владения

Капитан полиции перечислил средства самообороны, которые можно перевозить в авто законно Европейский автопром на распутье: электромобили, китайцы, софт и конец эпохи владения 2025-11-28 18:09 Автоновости Европейский автопром оказался на пороге серьезных перемен, и никто толком не может предсказать, к чему это приведет — к успеху или к новым трудностям. Уже 10 декабря Европейская комиссия примет решения, которые способны определить будущее всей отрасли. Сейчас ясно одно: электромобили становятся неотъемлемой частью автомобильного мира, китайские производители закрепляются на европейском рынке, а подходы к мобильности меняются с невероятной скоростью. Бывший руководитель Lynk & Co Ален Виссер, который до недавнего времени управлял шведско-китайским брендом, отмечает: автомобильная индустрия уже не будет прежней. Под его началом компания делала ставку не на классическую продажу машин, а на подписку — новый взгляд на владение транспортом. Однако агрессивная ценовая политика Tesla и BYD вынудила пересмотреть приоритеты и сосредоточиться на более прибыльных направлениях. Несмотря на это, Виссер убежден: будущее мобильности выходит далеко за рамки привычного автопрома. Он выделяет четыре ключевых тренда, которые уже формируют завтрашний день автомобилей. Первый — электрификация. Новые электрокары, гибриды и подключаемые модели появляются чуть ли не ежедневно. По мнению Виссера, автоконцерны вынуждены идти по этому пути под давлением политиков, ведь электромобили проще и дешевле в обслуживании, хотя пока не всегда выгоднее для потребителя. Но отрицать их доминирование уже невозможно. Второй столп — наступление китайских брендов. Несмотря на пошлины , производители из КНР продолжают наращивать присутствие в Европе, демонстрируя дисциплину и целеустремленность, которые, по словам Виссера, европейцы утратили. Он считает, что такие компании, как Xiaomi, станут лидерами новой волны. Третий фактор — программное обеспечение. Китайцы сделали ставку на цифровые технологии, и теперь, например, решения Huawei можно встретить в самых разных автомобилях, даже если их логотипа на капоте нет. Европа же пока отстает, оставаясь в плену традиционного подхода. Четвертый тренд — изменение отношения к самому автомобилю. Современные покупатели все чаще выбирают не собственность, а удобство и доступ к мобильности. Виссер уверен: к 2050 году большинство людей будут жить в городах, где владение машиной перестанет быть необходимостью. На первый план выйдут сервисы и приложения, а не обладание железом. Европа же пока продолжает мыслить старыми категориями, не спеша перестраиваться под новые реалии. Автор: Федор Аверьев Комментариев еще нет Загрузка… Нет больше статей О нас Source: https://naavtotrasse.ru/auto-news/evropejskij-avtoprom-na-raspute-elektromobili-kitajczy-soft-i.html