К нормативу приведут 500 мостов 20.10.2025 Таковы планы регионов до конца текущего года ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ Техническое состояние мостов и путепроводов – это не только пропускная способность автомобильных дорог, но и безопасность перевозок. Поэтому приведение мостового хозяйства страны в норматив является одним из приоритетных направлений работы дорожной отрасли. Вопросам модернизации искусственных сооружений был посвящен круглый стол «О мерах по увеличению протяженности приведенных в нормативное состояние мостов и путепроводов» на недавнем заседании в Совете Федерации РФ. За время реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» субъектам РФ удалось привести в нормативное состояние более полутора тысяч мостовых сооружений общей протяженностью 130 км, построить и реконструировать свыше 230 мостов общей протяженностью 5,2 км. На эти цели субъекты РФ направили в общем объеме 211 млрд руб., из которых более половины – 122 млрд – составили средства федеральной поддержки по нацпроектам, отметил в своем выступлении заместитель директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Евгений Медведев. В то же время, по его данным, на сегодня в регионах более 6 тыс. региональных и местных мостов (11%) находятся в аварийном или предаварийном состоянии. «При формировании нового национального проекта с 2025 года «Инфраструктура для жизни» нами был сохранен действующий механизм софинансирования дорожных предприятий, – отметил выступающий. – Субъекты по–прежнему могут направлять средства субсидии в рамках федерального проекта «Региональная местная дорожная сеть» на приведение в норматив и строительство мостов стоимостью до 3 млрд руб. К концу 2025 года регионами заявлены планы по приведению в норматив, строительству и реконструкции более 500 мостов общей протяженностью более 40 км. На эти цели субъекты планируют направить в текущем году 93 млрд руб., из которых более половины – средства федеральной поддержки. При формировании проекта закона о бюджете на 2026–2028 годы субъектам предусмотрена поддержка федерального бюджета на развитие и приведение в норматив дорог и искусственных дорожных сооружений в размере 851 млрд руб.». Начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора Радик Фаразутдинов добавил, что ведомство оценило динамику изменения нормативного состояния региональных мостов в период с 2022 по 2024 год. «Благодаря совместной работе Совета Федерации, Минтранса РФ и Росавтодора внедрен механизм, который позволяет субъектам РФ самостоятельно определять приоритеты и в случае необходимости направлять средства федеральной поддержки на приведение в нормативное состояние мостов и путепроводов. Анализ показывает, что работы по сокращению аварийности в регионах ведутся, протяженность аварийных сооружений сокращается», – рассказал он. Спикер также подчеркнул, что на период 2025–2030 годов запланировано свыше 3 тыс. мероприятий по приведению в нормативное состояние искусственных сооружений, на что будет выделено почти 460 млрд руб., из которых 384 млрд – федеральная поддержка (16 процентов от всего запланированного объема средств поддержки на дорожное хозяйство). Работа по модернизации мостового хозяйства в регионах продолжается, протяженность аварийных сооружений сокращается: с 2022 по 2024 год было отремонтировано 8,5 тыс. пог. м аварийных сооружений. При этом их количество на региональных автомобильных дорогах выросло на 1,5% и составило 552 штуки. Причина – накопившийся эффект, когда мостам не уделялось достаточного внимания в части проведения полноценной, а главное своевременной, инструментальной диагностики. Радик Фаразутдинов напомнил, что диагностику необходимо проводить один раз в пять лет. К сожалению, ранее эти сроки в ряде территорий не выдерживались, однако начиная с 2023 года субъекты системно вносят информацию по автомобильным дорогам и искусственным сооружениям в Систему контроля дорожных фондов (ФГИС СКДФ). На сегодняшний день по региональным и межмуниципальным автомобильным дорогам внесено уже 90% информации от статистики, которую субъекты регулярно сдают в начале года за предыдущий период. «По местным дорогам мы имеем уже порядка 40% статистики, – добавил он. – Формирование единого перечня позволит всем заинтересованным сторонам осуществлять более прозрачный мониторинг и контролировать изменение динамики состояния. Помимо информации о самом объекте и его наличии, вносится актуальная информация и об оценке его технического состояния. По данным ФГИС СКДФ, насчитывается свыше 10 тысяч искусственных сооружений, по которым уже проведена оценка за последние пять лет». С предложениями по приведению в нормативное состояние мостов и путепроводов на автомобильных дорогах ре-гионального значения выступил Игорь Старыгин. Он отметил, что Ассоциация «РАДОР» на постоянной основе проводит мониторинг дорожного хозяйства субъектов РФ. Так, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году приведено в нормативное состояние 569 мостов и путепроводов общей протяженностью 48,75 тыс. пог. м и построено и реконструировано 97 сооружений общей протяженностью 4,06 тыс. пог. м. При этом на 1 января 2025 года количество ИССО, находящихся в аварийном состоянии, составляет 1,5 тыс. штук, или 4,7%, в предаварийном – 3,2 тыс. штук, или 10,1%. Наиболее острая ситуация отмечается в Приволжском и Дальневосточном федеральных округах. В целях решения вопроса приведения в нормативное состояние искусственных сооружений Ассоциация «РАДОР» предлагает при корректировке и согласовании программ дорожной деятельности субъектов РФ отдельно выделять искусственные сооружения, находящиеся в аварийном и предаварийном состоянии, и оценивать необходимый объем финансирования для принятия мер по приведению в нормативное состояние всех искусственных сооружений, находящихся в аварийном и предаварийном состоянии (на опорной сети автомобильных дорог – к 2028 году и на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения – к 2030 году). Игорь Старыгин также отметил, что, учитывая ограниченность финансовых ресурсов на дорожную деятельность в регионах, особую роль нужно отводить обеспечению сохранности искусственных сооружений, недопущению движения сверхнормативных тяжеловесных транспортных средств с нарушением установленных правил. Предложено устанавливать на дорогах в соответствии с их несущей способностью дорожные знаки «Ограничение массы» и/или «Ограничение массы, приходящейся на ось», и камеры фотовидеофиксации проезда транспорта с передачей данных в облачное хранилище; разработать программное обеспечение, позволяющее на основании полученной информации выявлять нарушения и в автоматическом режиме формировать документы о превышении нагрузок. Работа по модернизации мостового хозяйства в регионах продолжается, протяженность аварийных сооружений сокращается: с 2022 по 2024 год было отремонтировано 8,5 тыс. пог. м аварийных сооружений. При этом их количество на региональных автомобильных дорогах выросло на 1,5% и составило 552 штуки. Причина – накопившийся эффект, когда мостам не уделялось достаточного внимания в части проведения полноценной, а главное своевременной, инструментальной диагностики. Радик Фаразутдинов напомнил, что диагностику необходимо проводить один раз в пять лет. К сожалению, ранее эти сроки в ряде территорий не выдерживались, однако начиная с 2023 года субъекты системно вносят информацию по автомобильным дорогам и искусственным сооружениям в Систему контроля дорожных фондов (ФГИС СКДФ). На сегодняшний день по региональным и межмуниципальным автомобильным дорогам внесено уже 90% информации от статистики, которую субъекты регулярно сдают в начале года за предыдущий период. «По местным дорогам мы имеем уже порядка 40% статистики, – добавил он. – Формирование единого перечня позволит всем заинтересованным сторонам осуществлять более прозрачный мониторинг и контролировать изменение динамики состояния. Помимо информации о самом объекте и его наличии, вносится актуальная информация и об оценке его технического состояния. По данным ФГИС СКДФ, насчитывается свыше 10 тысяч искусственных сооружений, по которым уже проведена оценка за последние пять лет». С предложениями по приведению в нормативное состояние мостов и путепроводов на автомобильных дорогах ре-гионального значения выступил Игорь Старыгин. Он отметил, что Ассоциация «РАДОР» на постоянной основе проводит мониторинг дорожного хозяйства субъектов РФ. Так, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году приведено в нормативное состояние 569 мостов и путепроводов общей протяженностью 48,75 тыс. пог. м и построено и реконструировано 97 сооружений общей протяженностью 4,06 тыс. пог. м. При этом на 1 января 2025 года количество ИССО, находящихся в аварийном состоянии, составляет 1,5 тыс. штук, или 4,7%, в предаварийном – 3,2 тыс. штук, или 10,1%. Наиболее острая ситуация отмечается в Приволжском и Дальневосточном федеральных округах. В целях решения вопроса приведения в нормативное состояние искусственных сооружений Ассоциация «РАДОР» предлагает при корректировке и согласовании программ дорожной деятельности субъектов РФ отдельно выделять искусственные сооружения, находящиеся в аварийном и предаварийном состоянии, и оценивать необходимый объем финансирования для принятия мер по приведению в нормативное состояние всех искусственных сооружений, находящихся в аварийном и предаварийном состоянии (на опорной сети автомобильных дорог – к 2028 году и на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения – к 2030 году). Игорь Старыгин также отметил, что, учитывая ограниченность финансовых ресурсов на дорожную деятельность в регионах, особую роль нужно отводить обеспечению сохранности искусственных сооружений, недопущению движения сверхнормативных тяжеловесных транспортных средств с нарушением установленных правил. Предложено устанавливать на дорогах в соответствии с их несущей способностью дорожные знаки «Ограничение массы» и/или «Ограничение массы, приходящейся на ось», и камеры фотовидеофиксации проезда транспорта с передачей данных в облачное хранилище; разработать программное обеспечение, позволяющее на основании полученной информации выявлять нарушения и в автоматическом режиме формировать документы о превышении нагрузок. Людмила ИЗЪЮРОВА, Source: https://transportrussia.ru/razdely/avtomobilnye-dorogi/13841-k-normativu-privedut-500-mostov.html