[Новости] Встроенный ИИ: Dassault и Thales делают сильный ход, заключив соглашение о развитии боевой авиации Время чтения: 11 минута ИЗМЕНЕНИЕ ЯЗЫКА изменение языка 25 ноября на международном саммите Adopt AI компании Dassault Aviation и Thales объявили о стратегическом партнерстве по разработке суверенного встроенного ИИ для оборонного аэрокосмического сектора. Эта инициатива возникла не спонтанно, а основана на исследовательском плане «Man-Machine-Teaming», запущенном в 2018 году французским Агентством оборонных закупок (DGA), и, позднее, на создании подразделения cortAIx в Thales в 2024 году. Целью является интеграция сенсорных технологий, ситуационного анализа и поддержки принятия решений в самолёты и беспилотники, что позволит снизить зависимость от уязвимых вспомогательных платформ и адаптировать военно-воздушную доктрину к развитию распределённой сети уничтожения. Этот подход делает акцент на суверенном, контролируемом и встроенном ИИ, отходя от неконтролируемого аутсорсинга. резюме Заключение От взаимодействия человека и машины к cortAIx: формируется французский суверенный сектор искусственного интеллекта Этот проект берет свое начало в проекте «Человеко-машинное взаимодействие», который был заказан в 2018 году французским Агентством оборонных закупок (DGA) компаниям Dassault Aviation и Thales для структурирования технологий искусственного интеллекта, полезных для боевой авиации. Как сообщалось, Опекс360 Цель заключалась в объединении экосистемы компаний и лабораторий вокруг конкретных вариантов использования. Подход был сформирован сразу после двух этапов отбора первоначальных предложений от малых и средних предприятий и исследовательских центров для начала разработки технических компонентов и человеко-машинных интерфейсов. После этой структуризации Французское агентство оборонных закупок (DGA) отобрало тридцать шесть предложений в 2018 и 2019 годах, обеспечив надежную промышленную основу для суверенного ИИ в аэронавтике. Эта консолидация проложила путь к следующему этапу: более тесному сотрудничеству между авиастроителями и системными интеграторами. Выбранный подход отдает приоритет конкретным, а не слишком общим вариантам использования, чтобы ускорить переход к демонстрационным, а затем и к встраиваемым системам в условиях, когда встраиваемые системы требуют эффективности и кибербезопасности. Подписание соглашения о создании суверенного встраиваемого ИИ Патрисом Кейном (Thales, слева) и Эриком Траппье (Dassault Aviation, справа), 26 ноября 2025 г. Параллельно с этим, в 2024 году, Thales консолидировала свой опыт в рамках cortAIx, стремясь предоставлять вооруженным силам и операторам критически важной инфраструктуры высокозащищенные решения, разработанные с учетом ограничений на борту и вычислительной эффективности. Эта реорганизация уточнила предложение группы, ориентированное на экономичные и защищенные архитектуры, что крайне важно, поскольку воздушные суда становятся современными цифровыми центрами. Согласование с производителем самолетов открывает путь к созданию общих цепочек обработки, совместно разработанных с датчиками и бортовыми компьютерами. Наконец, компания Dassault Aviation подписала протокол с Агентством искусственного интеллекта Министерства обороны Франции о начале исследований и разработок по нескольким вариантам применения в воздушном бою. Совместное объявление от 25 ноября формализует стратегическое партнерство, основанное на этических принципах и готовящемся европейском регламенте в области искусственного интеллекта. Взаимодействие между доктринами, архитектурой и соблюдением нормативных требований становится самостоятельным критерием проектирования, наравне с эксплуатационной эффективностью. Эта формализация подтверждает способность поставлять встроенные компоненты, соответствующие стандартам контролируемого и независимого ИИ. Встроенный и контролируемый ИИ: от слияния датчиков до тактического облака в кабине Технические усилия сосредоточены на внедрении ИИ-решений в самолёты и дроны, охватывая целостный континуум от наблюдения до принятия решений и, наконец, действий. Основное внимание уделяется объединению данных датчиков, ситуационному анализу, планированию и поддержке управления полётами. Операционная сфера выходит за рамки помощи пилотам, поскольку внедряет локализованную, отказоустойчивую обработку данных, синхронизированную с другими узлами, что способствует совместному ведению боевых действий. Цель заключается не в том, чтобы воспроизвести громоздкую структуру удалённого центра управления на борту, а в том, чтобы предоставить экипажу надёжную, контролируемую и эффективную поддержку в рамках независимого и полностью встроенного ИИ. Заявленные требования подчёркивают мастерство алгоритмов, человеческий контроль и суверенитет данных. Они основаны на этических принципах, а также на национальных и европейских нормах в отношении искусственного интеллекта, которые требуют прослеживаемости и контроля. Это стратегическое направление поддерживается отраслью. «Чтобы построить будущее воздушного боя, недостаточно иметь передовой ИИ. Нам нужен надёжный, суверенный и контролируемый ИИ», — заявил Патрис Кейн, генеральный директор Thales, в контексте публичного объявления. Эта цель определяет выбор архитектуры и валидации. Ограничения на борту диктуют экономичность моделей, оптимизацию вычислительной цепочки и сквозную кибербезопасность. ИИ может оказывать влияние на воздушное судно только в пределах доступных электрических и тепловых запасов, что требует компромиссов в области аппаратного и программного обеспечения. Требуемая производительность должна быть совместима с критически важной средой, с учётом электромагнитных помех и проблем со связью. Этот подход, продвигаемый cortAIx и производителем воздушного судна, соответствует требованиям к бортовому ИИ, который сохраняет свою надёжность без использования одного центрального процессора. ИИ, о котором идёт речь, не ограничен удалённым облаком. Он встроен в сеть узлов на краю поля боя, где устройство становится точкой вычислений и принятия решений, поддерживаемой ИИ и контролируемой людьми. Фонд стратегических исследований Тактические облачные вычисления обеспечивают доступ к передовым цифровым возможностям без передачи ключевых функций на аутсорсинг. Такое контролируемое распределение также отвечает политической задаче, поскольку снижает зависимость от иностранной инфраструктуры и укрепляет европейский промышленный суверенитет. Столкнувшись с «Сетью убийств», суверенный ИИ повышает устойчивость, но одновременно создает новые риски Оперативная цель заключается в передаче функций объединения данных датчиков и поддержки принятия решений на борт воздушного судна для сохранения маневра даже в случае потери или отрыва от вспомогательных платформ. Это тем более актуально, поскольку Ослабление платформ поддержки для ракет сверхбольшой дальности делает их более опасными, чем прежде. Превращение истребителей в суверенные узлы, где бортовой ИИ помогает принимать решения под контролем человека, повышает способность действовать без опоры на бортовую систему дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) или слишком уязвимый самолет-заправщик. Боевое облако теперь является одним из основных направлений программы Высшего командования вооруженных сил (SCAF). Её возглавляет Airbus DS при поддержке Thales и Indra. Доктрина развивается по принципу механического перехода к использованию самолётов в качестве вычислительных центров боевой сети, способных локально производить и обрабатывать информацию, полезную для цикла принятия решений и действий. В записке Фонд стратегических исследований Этот переход описывается как переход от сети, ограничивающей данные, к модели, управляемой данными. Эта эволюция прокладывает путь к более плавному совместному ведению боевых действий, одновременно предъявляя высокие требования к стандартам, общим сервисам и строгой совместимости в архитектуре. Таким образом, встроенный суверенный ИИ становится опорой доктрины. Распределённая обработка данных повышает устойчивость к сетевым атакам, но также подвергает системы новым точкам атак. К выявленным проблемам относятся кибербезопасность, нестабильное подключение, качество и достоверность данных, а также надёжность интерфейсов. Рост Распределенная и активная сеть Kill Web в масштабе до 1500 километров Это требует рассмотрения мер защиты и отвлекающих маневров на каждом уровне системы. В то же время, соблюдение этических и нормативных требований европейской системы требует возможности аудита, человеческого контроля и контролируемой локализации обработки конфиденциальных данных. Существующие тактические каналы передачи данных демонстрируют свои ограничения. Канал 16, также известный как L16, и, в более широком смысле, тактические каналы передачи данных (TDL), по-прежнему ограничены пропускной способностью и задержкой, что затрудняет масштабный обмен данными и синхронизацию действий. Переход к действительно информационно-ориентированному боевому облаку требует глубоких изменений в коммуникациях, форматах и стандартах. Обозначенная таким образом траектория требует постоянных усилий в области системной инженерии, а также адаптации процедур обучения и командования и управления (C2). SCAF и BITD: встроенный ИИ как основа европейской архитектуры и взаимодействия Эту инициативу можно интерпретировать как отраслевое предвосхищение, учитывая, что управление цифровой составляющей системы боевой авиации будущего остаётся неопределённым. Веб-сайт Опекс360 Подчеркивается, что «боевое облако» будет реализовано независимо от выбранного истребителя. Таким образом, тесное сотрудничество между авиастроителями и специалистами по ИИ-сенсорам может повлиять на будущую архитектурную структуру, будь то совместимость с системой SCAF (Future Combat Air System) или её взаимодополнение, и внести вклад в формирование европейской военно-воздушной доктрины. В рамках оборонно-промышленной и технологической базы (DITB) слияние Dassault и Thales подтверждает национальный потенциал разработки суверенных, экономически эффективных и встраиваемых компонентов ИИ. Эта возможность потенциально укрепляет европейскую промышленную автономию при условии сохранения контроля над критически важными интерфейсами и цепочками создания стоимости программного обеспечения. Акцент на встраиваемых системах также подтверждает растущую зрелость «боевого облака» на тактическом уровне, что является важнейшим этапом развития боевых самолётов и связанных с ними беспилотников в рамках контролируемых совместных боевых действий. Однако отсутствие эталонной архитектуры, навязываемой государственными органами, может привести к появлению различных промышленных архитектур. Такая фрагментация затруднит европейскую совместимость и замедлит масштабирование. Этот спор не носит теоретический характер, поскольку затрагивает вопросы стандартизации, хранилищ данных и общих уровней программного обеспечения. В будущих решениях необходимо будет учитывать принципы промышленного суверенитета, контролируемой открытости и совместимости с ключевыми партнёрами, чтобы избежать несовместимости цифровых изолированных сред. le Rafale F5 и его боевой дрон раскроют свой полный потенциал только после интеграции в суверенную сеть убийств и боевое облако. Наконец, растущее использование самолётов в качестве вычислительных узлов взаимодействует с организацией командования и управления. Внедрение суверенного встроенного ИИ может способствовать более распределённым формам управления, сохраняя при этом человеческий надзор на должном уровне полномочий. Такое перераспределение ролей требует надёжных коммуникаций, адаптированных правил ведения боевых действий и непрерывных процессов аудита. Оно также требует обучения, квалификации экипажей и трансформации операционных центров для полного использования боевого облака без ущерба для эксплуатационной безопасности. Заключение Как мы видим, стратегический альянс Dassault Aviation и Thales является частью траектории перехода от взаимодействия человека и машины к встроенному, контролируемому и суверенному ИИ, призванному преобразовать боевую авиацию и её цифровую архитектуру. Более того, решение проблемы уязвимости платформ поддержки и появления распределённой сети уничтожения требует современных коммуникаций, строгой совместимости и высокого уровня кибербезопасности, соответствующего европейским этическим и нормативным требованиям. В то же время, промышленно-политические последствия для Высшего командования вооруженных сил (ВСВС) и оборонно-промышленной и технологической базы будут зависеть от выбора между общей системой отсчёта и конкурирующими архитектурами. Наконец, оперативный успех будет зависеть как от технического развития, так и от адаптации доктрины, подготовки и возможностей командования для создания по-настоящему устойчивой стратегии совместной войны. Полный доступ на 48 часов Эта статья из рубрики «Новости обороны» в настоящее время доступна полностью. Через 48 часов она будет зарезервирована для подписчиков Meta-Defense. Подписаться на Meta-Defense реклама отчисления : Воспроизведение, даже частичное, настоящей статьи запрещено, за исключением названия и частей статьи, выделенных курсивом, за исключением случаев, предусмотренных соглашениями об охране авторских прав, возложенными на автора. CFC и, если это прямо не согласовано Meta-defense.fr. Meta-defense.fr оставляет за собой право использовать все имеющиеся в его распоряжении возможности для отстаивания своих прав. Source: https://meta-defense.fr/ru/2025/11/27/Dassault-Thales-%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%BB-%D1%81%D1%83%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%98%D0%98/