Иван Рогов Опубликована сегодня в 1:24 Porsche тянет вниз весь концерн: у Volkswagen началась эпоха пересборки Volkswagen сообщил об убытке 1,07 млрд евро по итогам третьего квартала Volkswagen вновь оказался в центре финансовых бурь. Символ немецкой инженерии и один из крупнейших автопроизводителей Европы сообщил о значительном убытке за третий квартал. Главные причины — растущие американские пошлины, замедление премиального бренда Porsche и высокий уровень затрат, связанных с переходом на электромобили. Однако, несмотря на тревожные цифры, концерн продолжает придерживаться стратегии долгосрочного восстановления и цифровой трансформации. Потери и контекст Немецкий гигант, объединяющий десять автомобильных брендов — от массовых VW и Skoda до люксовых Porsche и Audi, сообщил об убытке в 1,07 млрд евро за третий квартал. Это первый случай отрицательного баланса с начала пандемии COVID-19, когда в 2020 году автопром пережил глобальный коллапс. Операционный убыток составил 1,3 млрд евро, а чистая прибыль по итогам девяти месяцев сократилась более чем на 60% — до 3,4 млрд евро. Тем не менее выручка компании выросла на 2,3%, достигнув 80,31 млрд евро. Этот рост обеспечен незначительным увеличением мировых продаж автомобилей — всего на 1%. Но за фасадом положительных цифр скрывается целый ряд внутренних и внешних вызовов. Почему Volkswagen теряет Ключевым фактором снижения прибыли стали американские пошлины. После резкого повышения тарифов весной, когда ставка поднялась с 2,5% до 27,5%, концерн столкнулся с резким падением экспортных показателей. Даже несмотря на наличие собственного завода в Теннесси, Audi и Porsche по-прежнему производят большинство своих моделей за пределами США, что делает их особенно уязвимыми. "Эти таможенные пошлины обходятся Volkswagen до 5 миллиардов евро в год", — отметил финансовый директор Арно Антлиз. Проблемы с Porsche и электромобилями Второй удар пришёл со стороны Porsche. Премиальный бренд, недавно переживший волну организационных перестроек, сообщил о миллиардных убытках, связанных с реструктуризацией и задержками при запуске новых электрических моделей. Несмотря на амбиции в сфере электромобильности, концерн пока не может вывести их на уровень прибыльности. Продажи электрокаров действительно выросли на 33% в третьем квартале, но высокая стоимость аккумуляторов и сложность производственных процессов продолжают давить на рентабельность. "Программы повышения эффективности начинают приносить плоды", — говорится в официальном заявлении компании. Тем не менее этого пока недостаточно, чтобы компенсировать общий спад. Сравнение: традиционные модели и электромобили Показатель Source: https://www.newsinfo.ru/articles/volkswagen-financial-loss-2ea/943285/