Алексей Бырков Фото: Carscoops | компания Subaru Три года назад экстремальная модификация STI была исключена из гаммы спортседана Subaru WRX . Тогда японская компания сделала официальное заявление: модели WRX STI с двигателем внутреннего сгорания на базе нового седана WRX не будет. Шильдики «STI» остались только у машин со спортпакетом STI Sport и различных спецверсий . Тем удивительнее, что на автосалоне в Токио показаны сразу два шоукара Subaru STI, причем один из них близкий к серийному воплощению бензиновый прототип. Впрочем, формально японцы не соврали, ведь шоукар Performance-B STI построен на базе хэтчбека Impreza , а не седана WRX. Серийная модель ощетинилась агрессивным аэродинамическим обвесом. Установлены новые бамперы с массивными сплитером и диффузором, расширители колесных арок и накладки на пороги. Над капотом возвышается крупный воздузаборник, а над кормой — огромный спойлер. Увеличенная решетка радиатора окантована красной полосой. Кузов выкрашен в фирменный синий цвет, на котором отлично заметны алые шильдики STI. Официально заявлено, что под капотом прототипа Subaru Performance-B STI установлен оппозитный турбомотор, что дополнительно подтверждают выхлопные патрубки по центру заднего бампера. Правда, прочие технические характеристики пока не раскрываются. Известно лишь, что шоукар снабжен фирменной системой симметричного полного привода. О серийных перспективах прототипа тоже молчок, но, учитывая его близость с Импрезой, проблем с постановкой на конвейер возникнуть не должно. Главное, чтобы запрос на экстремальную модификацию STI был у достаточного количества потенциальных покупателей. Второй концепт под названием Performance-E STI гораздо дальше от реальности. Как минимум, потому что он не имеет серийного исходника, а во-вторых — это электромобиль. Граненый кузов шоукара обладает стремительным силуэтом и рельефными боковинами. Спереди установлен массивный отвал сплитера, а сзади — диффузор с вертикальным стоп-сигналом. Выше расположен монофонарь с интегрированным фирменным логотипом. На крышке багажника установлены раздельные боковые спойлеры. Венчают образ колеса с аэродинамическими накладками характерного для машин STI золотистого оттенка. Концепт вероятнее всего не имеет салона, поскольку его окна наглухо затонированы. Сообщается, что Performance-E STI построен на электрической платформе с тяговой батареей в полу, что должно обеспечить отличную управляемость за счет низкого центра тяжести. Также обещан просторный салон. Однако о серийных перспективах электромобиля пока ни слова. Помимо спортивных STI-концептов, также были показаны несколько приключенческих прототипов Subaru. Например, японскую премьеру отпраздновал электрический кроссовер Trailseeker , который по такому случаю обрел набор экспедиционных аксессуаров. Так же до Японии впервые добрались внедорожные версии Forester Wilderness и Outback Wilderness . Наконец, на стенде компании нашлось место для дрифт-кара Family Huckster, созданного фирмой Hoonigan на основе универсала Subaru GL 1983 года. Source: https://autoreview.ru/news/koncepty-subaru-sti-benzin-i-elektrichestvo