19.10.2025 Один из опытных образцов К-17 Бумеранг. Фото: Минобороны РФ Российский оборонно-промышленный комплекс после начала специальной военной операции продолжает серийный выпуск колесных бронетранспортеров предыдущего поколения БТР-82А, являющихся модернизацией БТР-80. При этом за последние 10 лет появились как минимум 2 модели машин, которые могут прийти им на замену. Согласно непроверенным данным иностранных источников, общее количество БТР-82 всех модификаций на вооружении Российской армии на начало 2025 года составляло более 1250 единиц. Те же авторы утверждали, что в 2023 году их было около 800 единиц. Понятно, что все эти цифры не претендуют на точность, да и в нашей стране их никто не берется подтверждать или опровергать. Еще раз отметим, что это только БТР-82 в армии (без учета Росгвардии и других силовиков), самая свежая серийная модификация БТР-80. Если же брать БТР-80, то их на Западе у нас насчитали еще более 1100 единиц. В общем, много, и серийное производство в процессе и в 2025 году. БТР-82А образца 2014 года. Источник фото: Авторство: Vitaly V. Kuzmin. http://vitalykuzmin.net/?q=node/574, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34161787 БТР-82 появился в 2009 году как более дешевая альтернатива БТР-90, который никак не могли запустить тогда в серийное производство. Про то, что и как тогда происходило, «Техносфера. Россия» рассказывала подробно в нашей статье : Как в России создали БТР-90, приняли на вооружение и отказались от него Пока военные получали с Арзамасского завода серийные «временные» БТР-82, конструкторы продолжали создавать машины для их замены в недалеком будущем. Так появились К-17 «Бумеранг», БТР-22 и БТР-87. С началом специальной военной операции в 2022 году спрос на бронемашины для нашей армии вырос, частично функции БТР взяли на себя разнообразные колесные броневики, а начало производства нового полноценного БТР так и не состоялось. Из чего можно выбирать? Инновационный, большой и …дороже? К-17 «Бумеранг». Камазовский проект из середины 2010-х годов. Был впервые показан вместе с новой линейкой российской бронетехники и танков на Параде Победы 2015 года. Затем неоднократно сообщалось о выпуске опытной партии и испытаниях новой машины. В 2019 году было принято решение перепроектировать бронированный корпус — для улучшения условий размещения солдат в десантном отделении, а также повысить запас плавучести машины. В начале планировался старт серийного производства на 2021 год , но этого не произошло. В 2023 году появлялась информация о начале государственных испытаний К-17. Вообще, есть еще один интересный момент — К-17 «Бумеранг» разработчиками позиционируется как «колесная боевая машина пехоты». Плюс на этой же платформе спроектирован вариант К-16 именно как бронетранспортер. Так или иначе, машина находится в неопределенном статусе. Чем она отличается от того же БТР-82А? Опытные К-17 «Бумеранг» во время подготовки к Параду Победы. Источник фото: Фото: Евгений Биятов/РИА Новости. «Бумеранг» защищен лучше — многослойное бронирование с содержанием керамики. Двигатель находится в передней части. Есть штатная лебедка с тяговым усилием 10 тонн. Повышена живучесть — при полном отрыве двух колёс сохраняется подвижность. Что касается вооружения, то тут всё вполне привычно — дистанционно управляемый модуль, которых может быть несколько. Что касается десантного отсека на 8 человек, то он по объему просторнее, чем на БТР предыдущего поколения, высадка обеспечивается через кормовую часть. К-17 Бумеранг внутри. Фото: Российская газета, 2020 год. Наращивание брони, вооружения и полезного объема привели к росту массы машины до почти 29 тонн (БТР-82 вести «всего» 15,4 тонны). При этом военные заказали плавающую машину, и К-17 таковой является. «Бумеранг» получил новый российский мотор ЯМЗ-780 мощностью 750 л.с. (у БТР-82 — 300-сильный). Про его варианты мы рассказывали здесь: ЯМЗ-770: Новый тяжелый русский дизель готовится к производству Был еще и другой мотор для «Бумеранга» — на базе УТД-32, разработанного для БМП-3. Машина получалась достаточно интересная и нестандартная для нашей армии. Правда, ее будущее пока под вопросом. Тем более, что имеются и другие претенденты на звание сменщика БТР-82. «Новый улучшенный» или «Дёшево и сердито» Это уже не «камазовские», а арзамасские БТР-87 и БТР-22 (он же «БТР-82А усовершенствованный»). БТР-87 — своего рода «промежуточный вариант» на пути к БТР-22, поэтому перейдем сразу к последнему. Его показали на форуме «Армия-2023» и сразу начали напирать на то, что «Бумеранг» это много нового и дороже, а БТР-22 это проще и дешевле, потому что унификация с БТР-82 и т.д. Итак, БТР-22. Масса выросла до 20 тонн, плавучесть имеется, но разработчиком предлагается как опция. Защищенность повысили: согласно информации на «Армии-2023» она обеспечена на уровне от пули Б-32 калибра 12,7 мм. Переработали днище, которое у бронетранспортера выдерживает взрыв до 2 килограмм в тротиловом эквиваленте. Это, конечно, немного, но лучше, чем на БТР-82. Опытный образец БТР-22 на выставке «Армия-2023». Источник фото: https://dzen.ru/a/ZQdiYKeY0BZfLe-9 Опытный образец БТР-22 на выставке «Армия-2023». Источник фото: https://dzen.ru/a/ZQdiYKeY0BZfLe-9 Опытный образец БТР-22 на выставке «Армия-2023». Источник фото: https://dzen.ru/a/ZQdiYKeY0BZfLe-9 Моторно-трансмиссионное отделение вместе с отделением управления разместили в носовой части машины, а десантное отделение — в кормовой части. Распашные двери на корме не имеют разделяющей их перемычки. Мест для десантников — 8. Водитель получает картинку на монитор с камер и смотровых приборов. С вооружением всё вполне традиционно — дистанционно управляемый боевой модуль «Бережок» или аналогичные. Двигатель слабоват — около 330 лошадиных сил, но может быть установлен и более мощный силовой агрегат. В итоге получился «глубокий апгрейд» БТР-82, фактически превративший его в современную машину, мало чем отличающуюся от более свежих иностранных аналогов. Построено несколько опытных экземпляров БТР-22, информации о состоянии программы в 2025 году нет. Что из этого по факту выбирать российским военным на ближайшее будущее? Вопрос интересный. С одной стороны БТР как вид бронетехники предполагал изначально более быстрое передвижение пехоты к месту ведения боя, но с другой — современные войны требуют более серьезного бронирования для защиты от дронов и противотанкового оружия. Если подходить с этой позиции, то БТР вообще как современное оружие не выдерживает никакой критики. Проще делать БМП на базе основных боевых танков с нормальной защитой десантного отсека, как это, например, давно поняли в бесконечно воюющем Израиле. В России, кстати, аналогичные разработки много лет не могут найти дорогу в армию, хотя есть и старые танки, и готовые проекты. Гусеничная альтернатива на базе танков: БТР или БМП — не важно Вот, например, БТР-Т Омсктрансмаша на базе Т-55, которым на рубеже 1990-2000-х годов предлагалось пополнить арсенал Российской армии. При создании 38-тонной машины учитывался опыт боев в Афганистане и Чечне. Вместо башни был установлен дистанционно-управляемый боевой модуль с 30-мм пушкой, пулеметом и т.п. Бронетранспортер был построен, участвовал в различных выставках, но военные его так и не закупили. Основной причиной называлось малое количество перевозимого десанта – 5 человек. БТР-Т, Омсктрансмаш, инициативная разработка А вот вариант побольше. Проект высокозащищенной бронемашины на базе основного боевого танка – БМО-Т (объект 564) был также разработан в Омске на основе Т-72. Данная 43-тонная машина выпускалась небольшой серией для войск РХБЗ и была предназначена для перевозки личного состава огнеметного отделения и его вооружения в условиях вероятного огневого контакта с противником. Вместимость десантного отсека БМО-Т составляет 7 человек. Боевая машина огнемётчиков БМО-Т на базе Т-72, фото: Виталий Кузьмин, http://www.vitalykuzmin.net Наконец, есть тяжелая БМП Т-15 (объект 149) – самая крупная и защищенная машина такого класса в нашей стране. Вместе с тем, 55-тонная Т-15, в силу мелкосерийности и затянувшихся испытаний ОБТ Т-14, на базе которого она создана, так и не встала на конвейер УВЗ. Есть небольшая серия таких машин, но проведение специальной военной операции с 2022 года показало, что нужна хорошо защищенная техника на базе уже освоенных промышленностью платформ. Вполне логичным в данной ситуации выходит использование базы ОБТ Т-72/Т-90. Тяжелая БМП Т-15 на платформе «Армата», 2018 год Получается, что постепенно границы между БМП и БТР размылись. Есть «колесная БМП» и «гусеничные БТР» на базе танков. И вопрос, на чем будут передвигаться наши бойцы в ближайшем будущем упирается именно в концептуальный подход. Что важнее: большая защищенность или более высокая скорость? Выбор за военными. Обращаем ваше внимание: При использовании наших материалов в СМИ и других медиа АКТИВНАЯ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК «ТЕХНОСФЕРА. РОССИЯ» СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА! ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ наши материалы (иногда ссылки могут загружаться дольше из-за высокой нагрузки на сайт): Source: https://tehnoomsk.ru/archives/21427